Без маршруток: у столиці розробляють нову систему транспорту

Міськрада Києва вирішила відмовитися від маршруток: в мерії розроблять цільову програму. Що хочуть нового принести депутати у місто - читайте на kyiv-city.com.

Депутати планують кардинально реформувати систему громадського транспорту столиці.

Київська міська рада дала старт розробці комплексної цільової програми розвитку транспортного обслуговування населення та забезпечення безпеки дорожнього руху в 2019-2024 роках.

Відповідне рішення було прийнято 2 жовтня, повідомили в прес-службі міськради.

Документом хочуть передбачити кардинальне реформування системи громадського транспорту столиці, зокрема оновити парк автобусів, трамваїв і тролейбусів, прибрати з міських вулиць маршрутки, 40% яких курсують в Києві незаконно.

Також відзначається, що програма повинна буде передбачати жорсткі правила організації роботи муніципального транспорту. Крім того, в пріоритеті – можливість використання єдиного проїзного квитка.

Розробляти програму буде Департамент транспортної інфраструктури мерії.

У Києві маршрутні таксі з'явилися в 1960-х роках. Тоді на лініях експлуатувалися автомобілі РАФ-977. Новий вид транспорту достатньо швидко став популярним, незважаючи на підвищену вартість проїзду. У другій половині 1970-х років на лінії маршрутних таксі з'явилися нові мікроавтобуси РАФ-2203. Станом на 1987 рік в місті працювало 28 таксомоторних маршрутів, загальна протяжність яких становила понад 100 км. На лініях використовувалися 62 РАФ-2203.

Після економічних потрясінь 1980 — 1990-х років маршрутне таксі, які знаходилися в державній власності, стало нерентабельним та занепало. Маршрутні таксі почали зникати з вулиць міста.

У 1997 році цей вид транспорту почав відроджуватися. З'являлися перші приватні власники маршруток. Першим приватним перевізником був ЗАТ «Автосвіт», який експлуатував автоубси моделі «ГАЗель». З того часу маршрутне таксі почало бурхливо розвиватися. Оскільки ГАЗелі не справлялися з пасажиропотоком, почали з'являтися інші автомобілі: Iveco Daily, Mercedes-Benz Vario. Але їх також виявилося недостатньо. Проблема незручності пересування вирішилися після випуску в експлуатацію автобусів Черкаського автозаводу «Богдан» А091, А092. І на сьогодні це основний рухомий склад на маршрутах маршрутного таксі столиці України.