Київський фунікулер відзначає 115-річчя: цікаві факти

Вчора, 7 травня, виповнилось 115 років київському фунікулеру. І хоча його маршрут - найкоротший, проте він все рівно виділяється серед усього іншого транспорту столиці. Довжина маршруту складає 222 метри. Далі на kyiv-city.com.

Гості Києва сприймають фунікулер як спеціальний атракціон для туристів. Вони дивуються, коли дізнаються, що це громадський транспорт. Вперше відкрили фунікулер в 1905 році. Метою створення цього маршруту було об'єднання Подолу і Верхнього міста.

Щоб перевозити людей і коней

В 1895 році Теофіл Брусницький розробив проект електричного підйому до Андріївської церкви. І хоча в місті вже був електричний трамвай, проект Теофіла не був підтриманий.

Ще одна ідея полягала в створенні широкого ескалатора. Її розробив інженер Зейлігер. Ескалатор мав починатись на Поштовій площі і закінчуватись на Європейській площі. Він стверджував, що й коней можна буде так перевозити. Проте його проект теж не підтримали.

Сучасне чудо техніки

Авторами ідеї фунікулера стали Артур Абрагамсон, Микола П’ятницький, Олександр Баришніков. Вони в 1902 році подали свій проект механічного підйому з Подолу до тераси Володимирської гірки.

Офіційно було названо проект - Михайлівський механічний підйом.

В травні 1905 року вперше по рельсам відправили 2 вагони. В кожному з них було близько 70 людей. Вагони були наполовину відкриті і мали по три місця для сидіння. Швидкість руху була - 2 метри в секунду. Фірма Siemens була виробником електричного обладнання. На той час вона вже мала представництво в Києві.

На створення витратили близько 160 тисяч рублів.

Насправді були і незадоволені люди. В основному це стосується перевізників. Адже вони дуже часто возили всіх бажаючих до Михайлівського монастиря. А втрачати було що. Тільки в 1905 році на фунікулері проїхались півмільйона людей. Спочатку він спускався лише до вулиці Боричів Ток, проте в 1928 році реалізували нинішню довжину маршруту. також усі вагони зробили закритими.

Цікаві факти про фунікулер

• За рік цей громадський транспорт перевозить приблизно 3 мільйони пасажирів.

• В Україні київський фунікулер займає друге місце після одеського.

• Маршрут до 1928 року був коротший на 38 метрів.

• Біля обох станцій фунікулера колись були трамвайні колії.

• До середини 30-х років 20 століття фунікулер вважали трамвайним маршрутом. В нього навіть був номер.

• Навіть під час німецької окупації фунікулер працював. Для нього не потрібно було багато електроенергії.

• Пасажиропотік ще в 40-х роках був більшим за 1 мільйон людей.

• Фунікулер завжди був дешевим громадським транспортом.

• За 115 років роботи фунікулера жоден пасажир не загинув.

І хоча час від часу він потребує модернізації обладнання, полотна рейок, посилення конструкції естакади, осучаснення вагонів, проте без нього важко уявити Київ. Київська влада хоче зробити фунікулер максимально сучасним і комфортним. Мають з'явитися кондиціонери. Необхідне ще пристосування до маломобільних груп населення. Загалом зараз в рік фунікулер перевозить близько 2-5 мільйонів осіб.